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商品訊息描述
遊戲人數大力推薦：2-4人
遊戲時間：40分鐘
推薦年齡：4歲以上
背景故事：種菜嘍！辛苦的農耕生活中，總是會遇到一些天災，破壞好不容易才收成的農作物，幸好還有各路神明來保佑，現在，就看誰能順利完成收成的工作，成為最厲害的小神農。
遊戲目的：收集陽光、水和肥料，或碰碰運氣挑戰命運卡牌，以最快的速度完成4次的收成。
商品訊息特點
| 遊戲類型 |
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|---|
適讀年齡：3歲以上
產品尺寸：310x225x55 mm
出版日期：105/12/26
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一家人力銀行調查指出，有4成1的運輸業者在「一例一休」上路後，對今年的運輸產業抱持悲觀或持平立場，建議政府可以適度鬆綁法令。對此，民進黨立委林俊憲與鄭寶清均表示，「一例一休」的衝擊雖然比「周休二例」還小，但認為政府確實可以針對目前的問題加以檢討。
「1111人力銀行」在「一例一休」上路後，針對「交通運輸業企業會員」進行電話折價卷民意調查，根據調查指出，有4成6(45.81%)的企業對今年發展表示「不知道」，有2成5(25.75%)的企業評估會跟去年一樣，也有將近1成6(15.86%)的業者認為會比去年還糟，但也有近1成1(10.78%)的業者表示樂觀。
人力銀行業者李大華把「持平」與「看壞」的比例加總，認為有4成1的業者悲觀看待今年的運輸產業，他進一步分析，關鍵在於「一例一休」增加企業人事成本及排班壓力。李大華說：『(原音)人事成本方面會墊高很多，第二是排班很難，第三是加班費大增，在客運或貨運部分，已經平均下來會增加20%到30%的人事成本，因應之道除調高售價外，法令面是否可以鬆綁。』
與會的立委林俊憲則表示，修正法律是要解決民眾問題，執政黨有義務深入了解實際情況，新任的勞動部長林美珠以及立法院黨團都應該深入了解，如果真的有窒礙難行之處，也該提案修正。林俊憲說：『(原音)如果一例一休法案有必要要再修改的地方，我身為民進黨國會議員，我認為應該要面對問題不惜修法。我們讓勞基法修正後實施一段時間，大家趕快檢討分析，這樣的修正有沒有辦法達成修法前的要的目標。』
立委鄭寶清表示，當時在野黨跟勞團戰利品都主張「周休二例」，這對產業跟勞工的影響更大，在權?下，立法院才通過「一例一休」的版本，他認為政府會有智慧處理現在出現的爭議，希望在聽取各界意見後，未來可以透過行政命令解決問題。
人力銀行業者是從今年1月18日到2月8日，展開電話立意抽樣調查，有效樣本數為668份。
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
英國脫歐牽動近期英鎊、歐元匯率波動激烈，歐系相關商品售價是否調降反應引發關注。台塑集團旗下引進歐系重車來台組裝的台宇汽車表示，因為重車700項零件都是歐洲零件，只是在台灣組裝，當歐洲匯率競貶之際，客人會跟著要求車子要降價，公司會依照零件跌價情形，把跌幅反映給消費者。
台塑集團透過台朔汽車100％轉投資台宇經營商用車業務，而台朔汽車由三大股東組成，包括台塑、南亞持股各45％、亞太投資持股10％；目前旗下重車品牌達富（DAF）打入捷盛運輸及新竹貨運，在35噸重車的市占率23％，為全台第一大。
台宇汽車銷售車種包括12噸以上重車DAF與3.5噸與7噸達利-IVECO，目前以DAF銷售量最多，對台宇汽車營業比重近九成。為刺激市場需求，台宇汽車首度推出里程數保養服務包裹式服務，每公里支付0.85元至1.2元不等；在跑一萬公里情況下，保養費僅需8,500元，讓後續保養費用透明化，並帶動銷售業績。
此外，DAF順利打進統一超商物流供應鏈，今年開始向統一超物流公司捷盛運輸交DAF車種。DAF也成為新竹貨運運輸車供應合作夥伴，並少量交車。
在台塑集團總管理處行政中心委員王文潮領軍下，2006年引進歐系重車品牌達富（DAF）並在台組裝，銷售累計破5千台，穩居歐洲車市占第一。王文潮表示，明年台灣在環保方面要求邁入全面支持歐盟環保六期規格，相較多個日系車種尚未符合，由荷蘭引進、組裝的達富重車早已提前符合該標準，為台塑達富重車銷售創造競爭利基。
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