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商品訊息描述

遊戲人數
大力推薦:2-4人

遊戲時間:40分鐘

推薦年齡:4歲以上

背景故事:種菜嘍!辛苦的農耕生活中,總是會遇到一些天災,破壞好不容易才收成的農作物,幸好還有各路神明來保佑,現在,就看誰能順利完成收成的工作,成為最厲害的小神農。

遊戲目的:收集陽光、水和肥料,或碰碰運氣挑戰命運卡牌,以最快的速度完成4次的收成。





商品訊息特點



遊戲類型
  • 主題思考






適讀年齡:3歲以上
產品尺寸:310x225x55 mm
出版日期:105/12/26







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一家人力銀行調查指出,有4成1的運輸業者在「一例一休」上路後,對今年的運輸產業抱持悲觀或持平立場,建議政府可以適度鬆綁法令。對此,民進黨立委林俊憲與鄭寶清均表示,「一例一休」的衝擊雖然比「周休二例」還小,但認為政府確實可以針對目前的問題加以檢討。

「1111人力銀行」在「一例一休」上路後,針對「交通運輸業企業會員」進行電話折價卷民意調查,根據調查指出,有4成6(45.81%)的企業對今年發展表示「不知道」,有2成5(25.75%)的企業評估會跟去年一樣,也有將近1成6(15.86%)的業者認為會比去年還糟,但也有近1成1(10.78%)的業者表示樂觀。

人力銀行業者李大華把「持平」與「看壞」的比例加總,認為有4成1的業者悲觀看待今年的運輸產業,他進一步分析,關鍵在於「一例一休」增加企業人事成本及排班壓力。李大華說:『(原音)人事成本方面會墊高很多,第二是排班很難,第三是加班費大增,在客運或貨運部分,已經平均下來會增加20%到30%的人事成本,因應之道除調高售價外,法令面是否可以鬆綁。』

與會的立委林俊憲則表示,修正法律是要解決民眾問題,執政黨有義務深入了解實際情況,新任的勞動部長林美珠以及立法院黨團都應該深入了解,如果真的有窒礙難行之處,也該提案修正。林俊憲說:『(原音)如果一例一休法案有必要要再修改的地方,我身為民進黨國會議員,我認為應該要面對問題不惜修法。我們讓勞基法修正後實施一段時間,大家趕快檢討分析,這樣的修正有沒有辦法達成修法前的要的目標。』

立委鄭寶清表示,當時在野黨跟勞團戰利品都主張「周休二例」,這對產業跟勞工的影響更大,在權?下,立法院才通過「一例一休」的版本,他認為政府會有智慧處理現在出現的爭議,希望在聽取各界意見後,未來可以透過行政命令解決問題。

人力銀行業者是從今年1月18日到2月8日,展開電話立意抽樣調查,有效樣本數為668份。

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

英國脫歐牽動近期英鎊、歐元匯率波動激烈,歐系相關商品售價是否調降反應引發關注。台塑集團旗下引進歐系重車來台組裝的台宇汽車表示,因為重車700項零件都是歐洲零件,只是在台灣組裝,當歐洲匯率競貶之際,客人會跟著要求車子要降價,公司會依照零件跌價情形,把跌幅反映給消費者。

台塑集團透過台朔汽車100%轉投資台宇經營商用車業務,而台朔汽車由三大股東組成,包括台塑、南亞持股各45%、亞太投資持股10%;目前旗下重車品牌達富(DAF)打入捷盛運輸及新竹貨運,在35噸重車的市占率23%,為全台第一大。

台宇汽車銷售車種包括12噸以上重車DAF與3.5噸與7噸達利-IVECO,目前以DAF銷售量最多,對台宇汽車營業比重近九成。為刺激市場需求,台宇汽車首度推出里程數保養服務包裹式服務,每公里支付0.85元至1.2元不等;在跑一萬公里情況下,保養費僅需8,500元,讓後續保養費用透明化,並帶動銷售業績。

此外,DAF順利打進統一超商物流供應鏈,今年開始向統一超物流公司捷盛運輸交DAF車種。DAF也成為新竹貨運運輸車供應合作夥伴,並少量交車。

在台塑集團總管理處行政中心委員王文潮領軍下,2006年引進歐系重車品牌達富(DAF)並在台組裝,銷售累計破5千台,穩居歐洲車市占第一。王文潮表示,明年台灣在環保方面要求邁入全面支持歐盟環保六期規格,相較多個日系車種尚未符合,由荷蘭引進、組裝的達富重車早已提前符合該標準,為台塑達富重車銷售創造競爭利基。

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